SCUBA - PHOTOGRAPHY

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l'actualité sous-marine en image

Maud Fontenoy Fondation: Oceans are humanity's futur

C’est dans le cadre d’un programme pédagogique pour tous, proposé par la Fondation Maud Fontenoy , que j’ai découvert leur dernière campagne d’affichage. Je souhaitais vous en parler car je la trouve très sympa, percutante tout en restant  discrète dans les messages, avec toujours la thématique des multiples problèmes liés à nos Océans.  

Morceau choisi :

Le requin n'est pas un poisson pilote mais il fait voler des avions :

 

Grâce au requin, la thèse qui voudrait qu'une surface soit le plus lisse possible, pour être la plus aérodynamique possible n'est pas forcément vraie. En effet, le requin est un poisson très rapide (pouvant aller jusqu'à 100km/h pour le mako), qui a une peau très rugueuse (et donc, peu lisse). Car le requin possède de minuscules écailles (0.06 mm), striées et anguleuses, appelées les denticules cutanées. L'eau s'engouffre donc dans les micro-rainures de l'animal, ce qui engendre des remous, et qui permettent à l'eau de rester très proche de l'animal, et qui diminue la résistance de l'eau. Ce phénomène (dit « l'effet riblet ») s'explique de deux manières:

 •l'écoulement serait fortement ralenti dans le creux des rainures, un frottement plus faible en résultant donc.

 •l'écoulement serait en quelque sorte restructuré, canalisé, donc avec moins d'effets négatifs.

Pour rester dans l'eau, ce phénomène à d'ores et déjà été copié pour créer des combinaisons pour les nageurs professionnels plus performantes (dont l'une a été porté par Michael Phelps lors des Jeux olympiques 2008 de Pékin). Certains bateaux ont aussi utilisé ce système pour leurs coques, ainsi que certains avions, comme l'airbus A320.

 

Je remercie Florentine Leloup, membre de la Fondation Maud Fontenoy, et Présidente de Shark Angel France pour son autorisation, et son travail !!

 

 

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